高處作業主要包括臨邊、攀登、懸空、交叉、洞口等五種基本類型。高處作業活動面小、四周臨空，且交叉作業多，是一項復雜的危險工作，稍有疏忽，就可能造成墜落或物體打擊事故！一、高處作業存在的風險1. 高處墜落（安全帶、安全繩缺失、梯具不穩、吊繩老化斷裂）；2. 觸電（帶電作業或不慎接觸高空電源線路）；3. 引起火災（高處作業涉及焊接等動火作業）；4. 物體打擊（作業工具、材料墜落對下方人員造成傷害）。二、什么是高處作業在國家標準GB/T3608-2008《高處作業分級》中有明確規定:“凡在墜落高度基準面2m以上(含2m)有可能墜落的高處進行的作業稱為高處作業。常見的高處作業：換電燈泡、掛宣傳橫幅、天花板或屋頂施工、大型設備檢修、外墻清洗、腳手架施工等三、高處作業審批程序進行登高作業時必須有專人監護且取得高處作業審批表和高處作業票方可作業，嚴禁無票作業。審批包括以下內容：1、應赴現場檢查確認安全防護措施（安全帶、安全帽、防護欄等）；2、應查看是否配備監護人員、現場管理人員，查驗作業人員是否經過培訓并考核合格取得相應證書；3、應檢查現場是否按照規定穿戴勞保用品，作業前要檢查，作業中應正確使用防墜落用品與登高器具、設備。4、應確認具備施工條件，方可在高處作業審批表簽字，發放高處作業票，誰簽字誰負責。（可上網搜索“高處作業審批”、“高處作業票”獲得范本） 四、高處作業現場管理措施高處作業前，施工單位應制定安全措施并填入登高安全作業審批表內。高處作業所使用的工具材料零件等必須裝入工具袋，上下時手中不得持物。不準投擲工具材料及其它物品。易滑動易滾動的工具材料堆放在腳手架上時，應采取措施防止墜落。高處作業與其他作業交叉進行時，必須按指定的路線上下，禁止上下垂直作業，若必須垂直進行作業時，應采取可靠的隔離措施。監護人員、現場管理人員應熟悉周邊環境和作業流程，警戒無關人員不得靠近，監督安全設施落實情況，發現作業人員的違規操作并制止，發現作業異常情況及時組織撤離現場。五、高處作業人員資質查驗高處作業人員必須經安全教育并考試合格，取得《高處作業證》。登錄《特種作業操作證及安全生產知識和管理能力考核合格信息查詢平臺（http://cx.saws.org.cn/），可查詢證件有效性。從事高處作業人員心理素質方面，應符合高空作業的特殊需求，患有精神病、癲癇病及經醫師鑒定患有高血壓、心臟病等不宜從事高處作業病癥的人員，不準參加高處作業。高處作業前，作業人員應檢查《高處作業票》，查勘現場環境，確認安全措施后方可作業，否則有權拒絕作業。六、高處作業防護要求1、個體防護要求我們沒有一雙展翅翱翔的翅膀，我們不是天生具有攀爬、跳躍能力的人，我們都是普通人，面對高處墜落的作業風險我們應該做些什么呢？＊重要的就是做好個人防護！◆安全帶一一高處作業生命保護線◆安全繩一一生命繩、保險繩◆安全帽一一防御頭部不受傷害◆衣 著一一便于作業，預防墜落個體防護用品應符合國家標準和行業技術標準，應安全可靠，經久耐用，在保證質量的前提下，應穿著舒適，便于操作。作業人員應按說明正確佩戴個體防護用品。2、防護設施設備要求應選用有防護欄和操作平臺的登高梯，登高平臺梯不僅穩定性較好，還能提供作業、存放工具的空間，有效降低了事故風險，還大大提高工作效率。在戶外進行懸掛招牌、燈具檢修、清洗外墻、拆裝空調等作業時，應選用自動升降平臺。自動升降平臺應設置有防墜護欄， 為安全繩提供載體，防止作業人員墜落。底部設置擋板，防止工具滑落造成傷害。底部設置金屬支架，防止作業中傾翻。高處作業下方應設立警示區，警示區安全范圍應不小于作業區域面積2倍，警示區應使用警戒欄或警戒繩封閉不留缺口，防止無關人員進入。七、現場警示標識告知應設置與現場危險相適應的危險警示標志，如：當心墜落、佩戴安全帽等； 現場設置的警示標志應懸掛在醒目位置，且不影響作業。八、高處作業常見的隱患1、安全帶不合格，有破損，沒有檢查標識，如班組有不合格安全帶或沒有標簽的必須及時更換。2、移動腳手架上工作超過1.8m沒有正確使用安全帶，安全帶應掛在高處。3、工具設備在高處沒有防墜落保護措施，如使用工具袋或綁扎等措施。4、交叉作業，下方人員沒有得到保護。5、人員在高處移動時沒有做到100%防墜落保護，應使用雙鉤交替使用。6、高處作業材料沒有及時清理，沒有防墜落保護，如使用桶或袋存放松散材料。7、作業前沒有考慮到進出高處作業層的安全通道。8、堆放材料時，裝卸材料時，超過1.8m沒有使用防墜落保護。9、高處作業下方沒有設立警示區，或警示區安全范圍不足（2倍），以及警示區沒有封閉留有缺口。10、高處作業時安全帶沒有高掛低用，沒有考慮到緩沖帶的墜落安全距離。11、安全帶懸掛點不可靠，不牢固，如系掛在鋼結構下方，腳手架管邊緣等。12、所有通道口、消防、電箱門禁止堵塞，電線與氣體瓶或其他物體禁止放在通道口。九、高處作業十不準1、腳手架、踏板不牢不登高。2、梯子撐腳無防滑措施不登高。3、穿著易滑鞋和攜帶笨重物件不登高。4、石棉瓦和玻璃鋼瓦上，無牢固踏板不登高。5、高壓線旁無遮攔不登高。6、夜間照明不足不登高7、患有登高禁忌者，如患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇等的工人不登高。8、未按規定辦理高處作業審批手續的不登高。9、沒有戴安全帽、系安全帶，不扎緊褲管和無人監護不登高。10、暴雨、大霧、六級以上大風時，露天不登高。

高空作業平臺（AWP）領域市場預計會持續快速增長，采購金額的增速將持續超過臺套數的增速，即單價更高的臂車的采購比例將大幅提升，而其主要動力來自于金融行業的滲透。按照目前保有量對標美國，AWP行業未來將有數倍增長空間?！?AWP的特殊商業業態 ●1、兩種主要商業模式終端用戶自購：如工業園區物業、機場、酒店等。此模式市場占比少，設備使用頻率低，一般是緊急情況下，無法通過租賃商調撥，且業主資金規模較大，對設備采購資金不敏感。但隨著人工成本上漲，這種需要配置專門維護人員的模式將逐步被外包、租賃商化。租賃商采購：租賃給終端用戶如施工隊等使用，占市場比例的大多數。表面上，租賃商的盈利模式為周轉率差創造利潤，通常租賃商能保證60~70%的出租率。但實際上，租賃商重要利潤來源為二手機出售，即租賃3~5年后，基本收回采購及運營成本，銷售二手機鎖定＊終全壽命周期受益。以美國＊大的租賃商聯合租賃為例，其9%的收入來源為二手機銷售。2、“干租”模式利于快速擴張AWP租賃主要為“干租”模式，即純出租設備、不提供人工操作服務。此租賃模式容易通過資金杠桿模式快速復制、擴張，固許多公司能快速跨過“從零到一”階段，進入“從零到百”的迅猛擴張期。AWP租賃商的合理出租率普遍在60~70%，細分產品在年景好時能達到90%。另外據測算，各類AWP的成本回收期從2年左右延長至近5年，已接近各類工程機械的極限。因此預計未來AWP設備租金的下降空間不會太大，短期內的下行更多是來自于租賃商間犧牲短期利潤搶占份額。3、上手簡單、操作便捷國內AWP屬于特種設備但尚無專門管理要求，無需考慮汽車牌照、行駛證、駕照等問題。且設備操作簡單，用戶簡單培訓即可上手操作?！?需求是行業的主要驅動力●目前在國內的使用場景中，剪叉平臺在工業廠房的后期建造與維護中占比＊高、預計超過50%，其次為物流中心類施工，預計超過20%；臂式平臺則更多用于高架橋梁、大型非標建筑（體育場館/會展中心/商業綜合體等）的后期建造/維護，預計超過70%，工業廠房占比則預計低于30%。而未來促進AWP行業普及率提升的主要驅動力，則有以下幾點。1、安全生產伴隨近年來各類高空墜落的工傷（亡）賠償標準的不斷提高，大量施工隊越來越愿意租用AWP設備以保障生產的安全性，降低施工風險。2、人工成本根據統計局數據，與AWP緊密相關的建筑業人均年工資從2004年的1.26萬元逐漸提高至2017年的5.56萬元，14年間CAGR 12.1%。且從趨勢上看，未來人力成本大概率將進一步上升。同時建筑工人的老齡化，也推動了施工中降低勞動強度、縮短生產周期、提高勞動生產效率的步伐，促進了AWP的應用。3、基建投資伴隨經濟復蘇帶來的基建投資增長，工業土地的供應和成交量得到顯著提升，而＊終反映在了AWP出租率的提升上。4、應用場景AWP設備的應用場景不斷拓展，不再局限于單一領域，拓寬對不同行業的覆蓋。 ● 他山之石，可觀自身●根據IPAF數據，北美市場從2012年的45.4/51.1萬臺增加至2017年底的58.3/65.1萬臺，歐洲十國的保有量則達到了29萬臺。尤其是在近年美國勞動力成本上漲并不明顯的情況下，AWP保有量仍在提升。由此可見未來AWP的市場仍有非常大的增長空間。國內AWP需求從2015年開始快速爆發，結合IPAF數據測算，截至2017年北美AWP保有量約65萬臺，而此時全球第二大經濟體的中國市場才剛剛起步。因此假設到2021年國內高空作業平臺保有量占2017年美國保有量的20%/30%/40%/50%，則對應2021年保有量分別為12/18/24/30萬臺。若采用“40%~50%”作為國內行業規模測算的依據，則2021年我國AWP每年銷量和保有量將分別達到6.5~9.7萬臺、24~30萬臺、新機銷售CAGR為23~41%。 而參考國內其他工程機械行業發展歷程，挖掘機需求從啟動到第一輪周期頂峰經歷了2004~2011年八年行業高景氣度。以此類推， AWP行業從2015年開始提升的普及率，有望持續至2021年。 ● 全球化趨勢下的市場與制造●從美國和歐洲AWP市場容量持續增長的情況來看，未來出口歐美是必然選擇，由此可以減少單一國家/市場的周期性影響。在排名靠前的AWP主機廠中，Haulotte的業務核心市場主要在歐洲。但從近年來其收入結構變化看，在全球化的必然趨勢下，其歐洲本土的市場地位也受到了持續的挑戰。在2019年美國政府開始推行關稅豁免制度后，AWP出口相關的兩個代碼均已進入豁免清單，電動剪叉和電動曲臂已獲豁免，正在等待內燃機剪叉和內燃機臂車的申請結果。而從長期來看，化解貿易壁壘的理想解決方案是借鑒國際工程機械巨頭的模式，即全球采購、全球生產、全球銷售，通過全球資源的優化取得成本、渠道、客戶服務等多方面的優勢。以卡特彼勒和小松為例，他們基本實現了全球建廠和全球零部件采購，僅需保留好關鍵零部件和主機的設計制造核心技術，并構建全球化的供應鏈體系。假如中國出口到美國的零部件被征稅，可借用在第三國的零部件工廠發貨至美國主機廠，或者將中國產的零部件發往其亞洲、歐洲工廠，由此規避中美貿易摩擦所帶來的風險。目前JLG、Genie等品牌均已在中國設廠，以此輻射東亞及東南亞市場。

據中國工程機械工業協會裝修與高空作業機械分會對9家升降工作平臺主要生產企業統計，2020年4月份銷售高空作業升降平臺13585臺, 同比增加7449 臺，增長121%。1至4月份累計銷售26727臺，同比增加7964臺，增長42.4%。在升降工作平臺的各種機型中，剪叉式當月銷量11900臺，占當月總銷量的87.6%，同比增長124%；臂架式當月1457 臺（曲臂式462臺，直臂式995臺），占當月總銷量的10.7%，同比增長114%；桅柱式當月208臺，占當月總銷量的1.53%，同比增長108%；套筒油缸式當月20臺，占當月總銷量的0.15%，同比下降60%。16米以上臂式升降作業平臺共銷售1165臺，占當月總銷量8.58%，同比增長139%。2020年4月份升降工作平臺國內銷售量為12190臺，內銷占總銷量比重89.7%，同比增加8065臺， 增長196%；1至4月份內銷量19784臺，累計內銷占累計總銷量比重74%，累計內銷量增加8050臺，增長68.6%。4月份升降工作平臺出口1395臺, 占當月總銷量的10.3%，同比減少616臺， 下降30.6%。出口機型中：剪叉式（1198臺）占當月出口量的85.9%，同比下降32.2%；臂架式（曲臂式8 臺）占當月出口量的0.57%，同比下降93.6%；桅柱式（178臺）占當月出口量的12.8%，同比增長144%；套筒油缸式（11臺）占當月出口量的0.79%，同比下降75.6%。1至4月份累計出口升降工作平臺6943臺，累計出口占總銷量的26%，同比減少86臺，下降1.22%。

蜘蛛式高空作業車具有4條獨立的蜘蛛式液控支腿，能獲得較大的支撐面積。支腿收起后尺寸小，具有可靠性高、作業效率高和工作范圍廣、順應性強等優點。高空作業車作業時，底盤上的4條支腿下放使整個車體離地。但由工作業場地不平，可能招致底盤處十傾斜狀態，降低了高空作業車的抗傾覆穩定性，因此需求對底盤中止調平，以保證作業安全。高空作業車作業前，必需先將其4條支腿伸出，使整個車體起升離地，然后根據土作地點的理論情況，單獨支配一條或同時一支配多條支腿動作使下車底盤處十水平狀態，以進步作業過程中的抗傾覆才干。支腿使整個車身離地，既能延長底盤的運用壽命也能擴展高空作業車的作業范圍。蜘蛛式高空作業車底盤調平系統蜘蛛式高空作業車的調平系統的組成調平系統由檢測裝置、控制裝置和調平執行機構組成。檢測裝置為安裝十底盤上的雙軸傾角傳感器、支腿上的微動開關和壓力傳感器，其中雙軸傳感器用來檢測底盤的傾斜度，其檢測值作為系統調平控制的依據，檢測精度直接影響著底盤調平精度?？刂蒲b置為PLC控制和電磁比例閥操控手柄、電磁換向閥通電按鈕。調平執行機構主要由4組帶有自鎖功用的閥控單桿活塞液壓缸和電磁閥組成?；茨细呖哲嚦鲎庵淼罊z修高空作業平臺車_高空車出租,高空車出租價格,高空車出租電話,高空車出租公司,1、巨型化。隨著我國城市化程度的不時進步，我國城市高樓數量急劇增加，樓房的高度也不時地增長，這就對濟南升降車高空作業車產生了需求，因此，為了滿足國內市場和民眾的需求，必然會加鼎力度設計消費大高度高空作業車。2、輕量化。高空作業車臂架系統的自重直接影響著高空作業車作業幅度和穩定性等，隨著人們對高空作業車臂架系統的深化研討，人們曾經對臂架構造的優化有了一定的理解，這使得人們在設計消費臂架時，其構造及截面會愈加的合理，以使得臂架本身重量可以降低。3、多功用化目前，高空作業車除了裝備有一些高空作業設備外，普通還裝備有消防水泵、消防水罐等消防器材，同時還能夠配置一些高空逃生安裝，如高空逃生袋，以完成高空救援，總之，將來的高空作業車必將是多功用于一體的高性能作業車。4、系列化系列化無疑是高空作業車展開的重要趨向。這是從企業抗風險才干而言的，從世界范圍來看，許多＊＊升降機廠家，如美國特雷克斯公司，都逐漸完成其產品系列化，構成了各種不同規格的產品。由于單一產品的生命周期有限，它的抗風險才干很低。而產品的系列化，能夠有效的降低產品的研發周期，因此，國內高空作業車必然向著系列化方向展開。5、智能化隨著控制技術的不時展開，高空作業車逐步呈現了自動調平、可視化操作、智能平安操作、無線遙控及遠程監控等智能化功用?；茨细呖哲嚦鲎庵淼罊z修高空作業平臺車_高空車出租,高空車出租電話,高空車出租價格,高空車出租公司,高空作業車是一種多功用起重裝卸機械設備，可分為固定式和移動式、導軌式、曲臂式，固定式有剪叉式升降貨梯、鏈條式升降機、裝卸平臺及附著式電動施工平臺等。直臂式高空作業車中止有效的缺陷剖析目的不止是缺陷性質的判別及找出缺陷緣由，更主要的是更分明的辨認缺陷的機理并對此提出有效改良措施，用來預防發作反復性的缺陷。經過從液壓平臺的資料選擇、設計、后期制造裝配運用及頤養等方面剖析采取相應措施，找出缺陷發作的基本緣由。而關于缺陷的主要剖析步驟如下：現場作業調查采集和整理缺陷部件主要的歷史材料比方其設計圖紙、操作的標準、驗收文件及缺陷狀況的記載和維修報告等，對缺陷部件中止初步的鑒別、檢查保管及清洗等。對缺陷緣由和機理中止剖析和肯定，對液壓直臂式高空作業車強度和疲倦及斷裂力學的中止剖析和計算。根據不同的工作央求和運用環境，可配置不同的工作臺方式，動力方式，控制方式和其他附加配件。結構緊湊穩定，可順應高頻率連續運轉。升降高度穩定性，能滿足大噸位貨物平穩舉升。設有防附，超載安全維護的液壓系統，保證運轉安全。滾軸、滾珠、轉盤等臺面恣意配置，可滿足不同工況運用央求。固定直臂式高空作業車是用于貨物運送的專用液壓升降臺，主要應用于倉庫、車庫、車間等各種工作層間上下貨物保送，具有普遍的適用性，承載量大、升降安全平穩，安裝維護簡雙便當，是經濟適用的理想貨物保送設備。

高空作業平臺是一種專用的高空作業設備，廣義上包括自行式、車載式和固定式三種。這類設備用來載人高空作業，因此對安全性要求非常高。 隨著我國安全施工要求不斷提高，勞動力成本上漲，施工企業對于高空作業平臺的需求量也隨之大增。產品應用越來越廣泛，在建筑外墻裝飾、維護，大型物體(船舶、飛機)、維護檢修，大型場館，裝配式建筑等多個機械化施工領域都有較廣闊的前景。  我國高空作業平臺行業發展迅猛，數據顯示，2019年我國高空作業平臺市場規模為億元，其中國內本土品牌產品市場規模占同期國內規?？偭康?0%左右;進口及外資品牌產品占比在四成左右。其中浙江鼎力占據了國內市場的＊大份額，Terex，JLG等國際知名企業也具有十分強大的競爭力。 JLG 和Terex在中高端產品上占據競爭優勢，尤其在臂式平臺領域占據統治地位。隨著海外龍頭在中國持續追加投資，國內競爭激烈程度有增無減。國內傳統平臺制造商鼎力、星邦、運想等積極研發新技術，研發新產品，在固守國內份額的同時積極向國際進軍;傳統工程機械企業也開始大舉進入高空作業平臺市場，徐工機械、臨工集團和中聯重科紛紛發力，甚至以比亞迪為代表的非傳統工程機械企業也想在高空作業平臺領域分一杯羹。 而放眼全球高空作業平臺市場，當前主要分為兩大類：歐洲和北美以及除此之外的其它國家和地區。歐洲和北美市場經濟發展水平較高，生產安全標準更為完善，擁有全球＊＊的高空作業平臺制造商，目前主要通過租賃完成消費，進入壁壘較高。  對于第二類歐洲和北美以外的市場，日本、韓國、新加坡、澳大利亞高空作業平臺市場較為成熟，除日本的愛知是國際知名的高空作業機械制造商外，另外三個國家均是以進口Terex、JLG 等國際＊＊廠商的產品為主。其余國家的高空作業平臺市場大部分都尚未發展成熟，也未具有本土知名高空作業平臺制造商，高空作業平臺普及率較低。隨著其基礎設施建設需求增大，這些市場潛力十分樂觀，預計將成為全球高空作業平臺行業的增長重點區域。借力于“一帶一路”戰略的推進，我國許多高空作業平臺企業積極拓展“一帶一路”沿線國家市場。同時，由于大部分國家對于產品價格敏感，中國制造的平臺產品將以優異的性價比具有較大競爭力。